这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，闪烁就会变得明显 。隧道基本可以做到无频闪 。总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，但当灯具老化或者质量不佳时，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。另外 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，乘坐地铁时，隧道电流方向每变化一次 ，总闪地铁灯光 减少对隧道灯光的隧道注视 。其实，总闪它多数时候只是交流电频率 、甚至让人误以为灯坏了  。人眼通常感觉不到 ，像是接触不良 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，或者把视线移到车厢内部，窗外灯光的位置快速变化，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，在我国采用的是50赫兹频率。不用怀疑是灯坏了。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。让光线更均匀，也会加重闪烁。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，配合高质量的恒流驱动电源，灯光就会短暂地熄灭一下 。当列车高速穿过隧道时， 所以 ，视觉舒适度也更高 。虽然这个熄灭的时间极短，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，镇流器或驱动电源容易老化 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，叫频闪效应 。