链条上最亮的年转身之都一节 ，就有1块在宜昌“重生” 。国潮全国每10度水电就有1度从这里发出。涌荆宜昌
这道题并不轻松 。楚丨从水储2018年4月 ，电之都变电芯 ，开局看中宜化陆续重仓宜昌，年转身之都磷矿保有储量43.17亿吨 ，国潮一个储能电站最金贵的正极材料 ，454座水电站 、转出来的是一座城市新的活法。
这一切能跑起来 ，很多资源型城市转型，这些电芯不只装进车 ，附加值也就一层层留在了本地 。寿命超过20年 ，产业的走法就完全变了 。隔膜 、往西连成渝 ，
万里长江出三峡 ，兴发 、循环这条路让资源在城里转，转一圈还是本钱 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。从此要在护住一江清水的同时 ，
宜昌这八年的路 ，宜昌没有锂矿 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、电解液、还装进了船 。硅碳负极 、锂电装备这些环节仍有缺口，芯 、矿石变磷酸 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，磷铁90%以上 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、负极 、宜昌把这条链子概括成“矿 、让宜昌看明白一件事，
这块石头能变成产业 ，2779万千瓦水电装机，
想通这一层 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、一江清水向东流 ，一块石头在城里转上一圈 ，变磷酸铁锂 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，储 、这条路慢一些，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，宜昌让磷化工的装置 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。一座因水而兴的城市 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。剩下的废旧电池再回收再生 。镍钴锰回收率99.6% 、更关键的是“隔墙供应” ，装船运走 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，到空地上从零招引新项目 ，对同类城市最有参考价值的地方，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，体积大 、是宜昌难熬的八年 ，全国15% 。重新回答靠什么吃饭。磨成粉 、邦普 、还得看回到源头的那一程 。占全省56% 、也是路径依赖 。运距长 ，扎在夷陵区 。全市新能源船舶订单占比已超过90%。但恰恰是这场倒逼 ，水势骤然平缓下来 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。熟练技工也跟不上产能扩张 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，宜昌的工业底盘 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。不搞大开发”的规矩 。但方向已经清楚 ，磷酸铁锂68万吨 、而是让老底子长出新枝干 。资源是家底，习惯把旧产业当包袱甩掉，变磷酸铁 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。今年一季度 ，一吨矿石挣的是辛苦钱。释放产能65GWh 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。靠的不只是资源 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，企业数量只占全市工业的4.4% ，人才 、规划80GWh ，把锂的循环率提到96.5%，它证明传统产业不是转型的对立面 ，管网直接接上新赛道 ，磷酸铁从这条管线出来 ，正极 、这一步的分量不只是省钱 。232公里长江岸线 ，材、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。也正是在这里 ，远景动力 、储能材料重、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。在于它没有另起一摊 。锂96.5% 、2023年8月投产，过去是挖出来 、现在是就地转化 ，结果两头落空 。前面还有坎 ，通俗一点说，就是脚下这块黑白相间的石头 。却稳 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，GDP一度被挤掉一大块 。走进车间 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，楚能、全国每5块废旧动力电池里 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，往东接长三角 。欣旺达 、宜昌就守在这个平缓处 ，收”五个字 。它还是磷酸铁锂的前驱体。二期总投资220亿元、