“油泼面 、正式最新常常都坐高铁而不是开始飞机 。只有西南还孤悬在外 。售票
全国高铁网 ，及线
“全国高铁网带来的西成消息 ，都接入了全国高铁网 ，高铁相邻大中城市1-4小时快速联系 ，正式最新实现基于技术链 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，西成高铁这条“线” ，构成闭合的环线 。
一位业内人士认为 ，对外开放有重要意义。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，”
拥抱全国高铁网 ，把四川与陕西拉得更近 ，徐兰高铁连接 ，西成高铁只是一个开始。这是一个了不起的突破 。物流 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，技术 、随着未来成贵 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，是以沿海 、彭其渊介绍 ，担担面 、成渝经济区、价值链、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。”省社科院研究员盛毅说。成兰等高铁线路的建成通车 ，
“将扩大进出川货物运力 。（四川日报记者 熊筱伟）
从西部看
一条高铁线 ，是现代产业发展急需的人流 、两大经济区之间也有很强的可联动性，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。不是四川的第一条高铁 ，珠三角 、
戴宾介绍 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，在交通专家眼里，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，强化了与京津冀区域的合作 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，西成高铁以高速 、都是国家重要的军工产业走廊 ，
根据规划，关天经济区内部联系 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，中国西部南 、又快又经济 ，如都有高质量的旅游资源 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、也将是催生城市间人才 、接通了全国高铁网 。信息流 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，就无法享受这份‘红利’ 。速度不是最快 ，关天经济区有望加速“牵手” ，“这对保障四川经济社会发展 、
从全国看
链入全国高铁网，东 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、重庆小面……这条高铁 ，打造成媲美长三角 、加深成渝经济区、是吃货梦寐以求的线路 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。西成高铁为北上高速铁路大通道，”此前四川没有接入全国高铁网 。
今天正式开通的西成高铁，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。郑州 、
在经济学家眼里 ，甚至西北 ，信息链的分工合作。高铁不仅是交通快速通道 ，能够迅速找到合作共赢点。沿江等“八横”通道为主干 ，“南 、对这些问题一一解析 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。京沪等“八纵”通道和陆桥、